دفتر مطبوعاتی وزارت امور خارجه ترکمنستان روز سه شنبه با صدور بیانیه مطبوعاتی از آغاز حرکت قطار کانتینری از چین به ایران با عبور از قزاقستان و ترکمنستان خبر داد.
ایران، قزاقستان، چین و ترکمنستان اواخر سال گذشته میلادی 2017 درباره افزایش حجم حمل‌ونقل ریلی میان چهار کشور به توافق رسیدند.
در جغرافیای منطقه، دسترسی ترانزیتی و تجاری کشورهای آسیای مرکزی و کشورهای حوزه قفقاز به آب‌های آزاد دارای اهمیت زیادی است که با استفاده از راه‌های ایران قابل دسترسی است.
همکاری چین، ایران، قزاقستان و ترکمنستان در قالب پروژه مشترک احداث راه آهن در این زمینه یک فرصت استثنایی ایجاد کرده است.
از دیدگاه تجاری خط آهن چین، قزاقستان، ترکمنستان و ایران از پروژه های سودآور است که می تواند تاثیر مثبت بر توسعه همکاری های تجاری کل منطقه داشته باشد.
اولین قطار باری چین، قزاقستان، ترکمنستان و ایران موسوم به «قطار جاده ابریشم» دوسال قبل (اوایل سال 2016) از ایستگاه راه‌آهن شهر «یی وو» در استان «جه جیانگ» واقع در شرق چین به حرکت درآمد و پس از پیمودن مسیر 10 هزار و 339 کیلومتر پس از 12 روز وارد تهران شد.
اکنون نیز در آغاز سال نو میلادی قطار دیگری از شهر «چانشا» مرکز ایالت «هونان» چین در تاریخ 29 دسامبر سال 2017 راه افتاد و از طریق خط ریلی «آلتین کوی» – «بولاشاک» قزاقستان و خط آهن ترکمنستان به مقصد «تهران» در حرکت است.
طول مسیر چانشا – تهران از طریق خاک قزاقستان و ترکمنستان بیش از ده هزار و 297 کیلومتر است.
این قطار آزمایشی قرار است، ظرف 14 روز به مقصد برسد که کوتاه ترین مسیر در مقایسه با حمل و نقل دریایی از نظر زمانی به شمار می‌رود.
با عملیاتی شدن پروژه مشترک خط آهن ایران، ترکمنستان و قزاقستان در دسامبر 2014 مسیر حمل و نقل تجارت جهانی میان شرق (از چین تا آسیای مرکزی) و غرب جهان (بویژه اروپای غربی) حدود ۱۰هزار کیلومتر راه زمینی کاهش یافت.
بازار بزرگ اقتصادی ایران و دسترسی به آب‌های آزاد بین‌المللی در دریای عمان و خلیج فارس، از مزیت هایی است که بستر مناسبی را برای تبدیل شدن ایران به کانون اصلی و حلقه وصل ترانزیتی در منطقه فراهم ساخته است.
«تئودور تسکیریس» کارشناس اقتصاد ترانزیتی در مرکز مطالعات اقتصاد و برنامه ریزی یونان (KEPE) در باره اهمیت این پروژه می گوید:
"... ارسال کالا از این مسیر امن تر بوده و از آن جائیکه با استفاده از خط آهن و مسیر دریایی انجام می گیرد از جنبه محیط زیستی نیز پاک تر می باشد."
با توجه به موقعیت استراتژیک ایران در منطقه و برقراری ارتباطات ریلی سرخس، رازی و اینچه برون ،توسعه روابط تجاری وحمل و نقل ریلی با کشور های منطقه ازاولویت های همکاری جمهوری اسلامی ایران است.
در این مسیر تجاری ایران مهم ترین حلقه اتصال راه خشکی و دریایی با جاده تاریخی ابریشم است و می تواند نقش مهمی درمسیر گسترش همکاری ها ایفا کند.
نویسنده: نسرین خویی
116/111
بیشتر بخوانید:
پایان اجلاس جاده ابریشم چین با پیام همکاری برای جهان
طیب نیا: ایران در طرح جاده ابریشم نوین حضوری فعال خواهد داشت
نگاهی به اجلاس دو روزه احیای جاده ابریشم نوین در پکن/ تحلیل
