به گزارش خبرگزاری ایران پرس، سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت روز یکشنبه در حاشیه نشست مشترک با کمیسیون اصل نود مجلس اظهار داشت: موضوع جلسه تراز تجاری کشور و دغدغه نمایندگان در رابطه با واردات و به طور مشخص واردات کالاهای لوکس به کشور بود. البته در شرایط فعلی نیز طبق مصوبات قبلی ورود 2500 قلم کالا کماکان ممنوع است اما مقرر شد تا در این رابطه نظارت‌های بیشتری صورت گیرد.
وی افزود: همچنین در حوزه مقابله با قاچاق کالا، سامانه جامع تجارت طبق قولی که داده بودیم تا آخر امسال تکمیل می‌شود و امکانات قابل توجهی را در حوزه مبارزه با قاچاق کالا در اختیار وزارت صمت قرار خواهد داد.
وزیر صمت گفت: عمده نگرانی و دغدغه نمایندگان این است که در شرایطی که کشور با کسری تراز تجاری مواجه است، بتوانیم واردات را مدیریت کنیم. البته بنده خبرهای خوبی هم در این حوزه دارم و بر اساس قولی که داده بودیم در شش ماه دوم سال جاری، 5 میلیارد دلار افزایش صادرات را خواهیم داشت. با وجود اینکه وضعیت صادرات به نسبت سال گذشته از شرایط بهتری برخوردار است ولی نهایت تلاش ما این است که از واردات کالای لوکس جلوگیری کنیم.
فاطمی امین همچنین درباره افزایش تولید خودرو در کشور نیز تصریح کرد: 90 درصد بازار در اختیار ایران‌خودرو و سایپا است ولی وزارت صمت نظارت لازم را بر آنها دارد و به همین دلیل منتظر آمار تولید آخر سال آنها نمی‌مانیم و برنامه هفتگی از آنها خواسته‌ایم و این برنامه را هم اعلام وصول کردهایم.
وی افزود: موج جدید افزایش تولید خودرو از دو هفته آینده آغاز خواهد شد و مردم آن را خواهند دید. هر چند برای این کار دو ماه برنامه‌ریزی شده است و در همین راستا مقرراتی هم برای آن آماده کردهایم.
فاطمی امین با بیان اینکه صنعت خودرو در حال حاضر دچار مشکلات بسیار حادی بوده و اگر رها شود عوارض ناگواری به همراه خواهد داشت، گفت: در جلسه با کمیسیون اصل نود، 9 پروژه تعریف کردیم که در حال اجرا است.
وی افزود: یکی از این پروژه ها در خصوص اصلاح ساختار تعاملی قطعه سازان و خودروسازان است چراکه در این حوزه ضعف های زیادی داریم. در محلی به خودروساز ظلم شده و در جای دیگر به قطعه ساز و بیش از اینکه به افراد مرتبط باشد، به نوع روابط و ساز و کار میان آنها ربط دارد.
وزیر صمت با بیان اینکه یکی از پروژه‌های دیگر اصلاح ساختار مالی ایران خودرو و سایپا است، عنوان کرد: ایران خودرو شرکت ساختمانی داشته که هیچ ارتباطی با صنعت خودروسازی ندارد. همچنین این خودروسازان دارایی هایی دارند که الزامی برای حفظ و نگهداری آنها وجود ندارد. از این رو شرکت‌های مذکور را باید به لحاظ ساختار مالی اصلاح کنیم.// 114
